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> 厂商新闻《广州车展没有重磅新车?真相并非如此》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-11-21 12:23
导语
Introduction
智能驾驶辅助的普及化,和续航与补能的突破,会让很多车型闪耀广州车展。
跨过了成都车展和“金九银十”的传统销售旺季,时间很快就来到了广州车展。
作为国内四大A级车展之一的广州车展,向来都是中国车市的晴雨表,它既是对本年度的总结,又是对明年的展望。同时,考虑到广州所处的华南市场的影响力,因而每一届广州车展的成功举办,都会对提振区域经济和中国汽车产业带来重要影响。
加之2025年是国家“十四五”规划的收官之年,中国汽车工业正以“领跑者”的姿态,向世界展示从“规模引领”到“技术引领”的全面跨越。在这一关键历史节点,第二十三届广州国际车展将于2025年11月21日至30日在中国进出口商品交易会展馆隆重举行,以“新科技·新生活”为主题,汇聚全球汽车产业力量,共同开启智慧出行的新篇章。
而在这样的车市盛会上,又怎么能少得了新车助阵呢?
因此,无论是从更为实际的销售层面来看,还是从品牌展示实力的机会来看,车企都没有理由错过这样一个“秀肌肉”的平台。哪怕是近年来一直都有“车展好像没那么重要了”的论调出现,也不妨碍车企们齐聚在珠江畔来争奇斗艳。
从目前了解到的情况来看,本届广州车展汇聚了93台全球首发新车,在全部展车中,新能源车型占比高达58%,进一步诠释了“新科技·新生活”的主题。无论是自主品牌还是合资阵营里面,都有很多竞争力十足的产品亮相。
01
自主品牌:知道大家都喜欢SUV
首先来看自主品牌。
此次在广州车展亮相的重磅车型里,自主品牌车型大都是新能源。新能源车的扎堆亮相,也是近几届广州车展乃至整个车市变迁的重要一环--从新能源车陆续登陆到“清一色”的全面铺开,而这一现象的背后,则是中国车市上的新能源渗透率过半,电动化赛道一往无前。
同时,在一众自主重磅展车中,SUV有大行其道的出现。从小型SUV零跑A10、长安启源Q05,到大型SUV岚图泰山,再到“方盒子”中大型SUV奇瑞iCAR V27......看来正在SUV市占率接近破半的情况下,自主品牌很想让“SUV+新能源”碰撞出更多火花。
1.零跑A10
零跑A10定位将低于零跑B10,从预告图看,新车车外观采用的是家族化设计风格,前脸配备封闭式中网+三段式大灯,车顶有凸起的激光雷达,整车看起来小巧灵动,预计起步价8万元左右,将搭载纯电动力系统,有望成为比亚迪元(参数丨图片)UP、吉利星愿等车型的竞争对手。
其中,其配备激光雷达的做法具有特别的意义。因为它将加速智能驾驶辅助技术在小型SUV上的普及,或许迫使整个行业重新思考成本与配置的平衡。
一直以来,零跑汽车通过完善5-15万主流价位段的产品布局,展现出自主品牌在细分市场的精准卡位能力,其市场表现将影响同行在配置下放方面的决策。而零跑A10的出现,既是零跑战术的延续,也是其想加速突破小型SUV市场格局的展现。
2.奇瑞iCAR V27
新车定位中大型SUV,从造型和技术路线来看,新车将以“复古硬派+增程电动”的组合切入市场,这反映了自主品牌在差异化竞争上的探索。
尤其是考虑到在纯电路线仍面临基础设施制约的当下,增程技术提供了切实可行的过渡方案。而奇瑞iCAR V27这款车的产品定义方式展现了自主品牌对市场需求的敏锐把握,为行业提供了电动化时代产品差异化的新思路。
3.岚图泰山
虽然岚图泰山已经在11月18日上市,但无疑它在广州车展还将继续扮演流量圣体的角色。
对于岚图而言,岚图泰山的推出标志着传统车企与科技公司合作进入新阶段。作为首款搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统的车型,在40万元级搭配4颗激光雷达的配置,直接冲击了高端新能源市场的价格体系。
同时,这款车的意义在于证明了智能驾驶配置正在从“豪华选配”变为“主流标配”,为整个行业树立了新的价值标杆。
4.长安启源Q05
另一款小型SUV长安启源全新Q05,预计会在广州车展正式上市,新车将全系标配激光雷达,这一做法延续了自主品牌“配置下沉”的战略思路。
在10-12万元区间提供高阶智能驾驶硬件,虽然短期内可能难以盈利,但却能快速建立品牌的技术形象。这种前瞻性布局体现了长安在智能化转型上的决心,也预示着智能配置正加速向主流价位渗透,将推动行业技术普及进程。
5.昊铂A800
定位是中大型轿车的昊铂A800,也将亮相广州车展。此前外观已经亮相,官方会在本届广州车展公布新车内饰。
目前得到的消息是,该车型也配备了诸多华为技术,比如鸿蒙座舱5、乾崑智驾ADS4等,车身长度是5130mm,轴距是3020mm,长度和轴距竟与铂智7完全相同,搭载了1.5T增程系统,电池容量35.027kWh,WLTC纯电续航178km。
6.小鹏X9超级增程版+银河V900
小鹏X9超级增程版,是小鹏汽车首款增程车型,它同样将在广州主场和大家见面。这款车搭载了鲲鹏超级增程系统,让整车拥有1602km的CLTC综合续航与452km的纯电续航。
作为一款MPV,小鹏X9超级增程在新增油箱、排气及增程器等核心部件的前提下,通过领先的设计实现了较高的空间利用率,同时座舱内并未牺牲乘坐体验。
除了珠三角主场作战的小鹏带来MPV车型,从长三角远道而来的吉利,也带来中大型增程式MPV银河V900,新车提供6座和8座布局,纯电续航最高达202公里,车顶配备激光雷达支持高阶辅助驾驶,设计上也是话题性十足。
02
合资品牌:加速智能化和电动化转型
相比自主品牌的“清一色”新能源车,合资品牌所展示的既有升级后的燃油车,也有加速落地智能化和电动化成果的新能源车。
7.别克至境世家
至境世家是别克打造的旗舰级中大型MPV,定位会高于别克世纪。
整体上,车辆沿用了至境概念车的设计风格,车身长度是5260mm,轴距是3160mm,有副驾娱乐屏和后排吸顶屏的加持,内置逍遥智行高阶智驾,配备有激光雷达,将分别推出插混版和纯电版,其中插混版搭载1.5T发动机+电机,纯电版前后电机最大功率是200KW、130KW,纯电续航601km、632km。
8.全新一代丰田RAV4荣放
一汽丰田第六代RAV4荣放将在车展亮相。新车沿用了海外版丰田RAV4的“林地版”设计,用上了家族化的“C”字形大灯,整体设计大气了不少,但和海外版相比少了车顶行李架和车头探射灯,新车将推出2.0L汽油版、2.0L油电混动版、2.5L油电混动版三种动力系统。
作为城市SUV的开创者之一,它的到来某程度来说具有行业风向标意义。这款车基于TNGA-K平台打造,在智能化与混动技术上的全面提升,展现了传统合资品牌在新能源转型中的务实策略。其混动与插混版本的并行推进,为面临电动化压力的合资品牌提供了一条可借鉴的发展路径——不盲目追求纯电,而是在混动领域持续深耕。
9.丰田铂智7
铂智7定位是纯电中大型轿车,此次广汽丰田会把铂智7量产版带到广州车展。
新车外观设计动感,同时兼具较高的辨识度,车长5130mm,轴距3020mm,有华为鸿蒙座舱、华为Drive One电驱系统的加持,可输出207KW的最大功率,电池容量分别是71.35kWh、88.13kWh,CLTC纯电续航分别是600km、680km、700km、710km。
10.日产天籁·鸿蒙座舱
全新日产天籁将会亮相广州车展,并在11月21日当天上市,
新车外观上在现款车型的基础上进行微调,尺寸变化也不大,主要升级在于内饰,换上了尺寸更大的横向中控屏,座舱布局简约了不少,全系标配华为鸿蒙座舱5系统,智能化表现大幅升级,车辆还会继续以“大沙发”为卖点,动力上搭载2.0T发动机,最大功率179KW。
11.奔驰纯电CLA
奔驰全新纯电CLA无疑是此次车展较受瞩目的电动车型之一。新车基于MMA纯电平台打造,这款车配备了800V高压架构,最大功率200kW,搭配两挡变速箱,CLTC工况下续航可达866km。
整车还有着12kWh/100km的超低电耗,意味着用户在高速行驶时续航折扣能控制在10%以内,大幅提升了实际用车体验。新车还配备了Momenta智能辅助驾驶系统,高配版本支持城区领航辅助驾驶功能。这款新车的亮相也表明奔驰的电动化技术日益成熟。
除此之外,还有全新一代威兰达、量产版的ID. ERA等车型同样会亮相琶洲会馆,接受媒体和观众的“检验”。
整体上,合资品牌在本届车展上加速智能化与电动化转型,多款新车将高阶辅助驾驶功能下探至主流价格区间;自主品牌在新能源领域持续发力,覆盖从入门级到高端的全细分市场。
而这些车型,从技术迭代的来看非常很显著,其中两大趋势尤为突出。一是智能驾驶辅助的普及化,15万元以内的车型已普遍搭载激光雷达和高阶辅助驾驶功能;二是续航与补能突破。因此,当上述热门车型在广州车展和大家见面时,可以预见今年广州车展将会相当热闹。
值得一提的是,《汽车公社》自创刊15周年以来,一直保持对各大车展的高度关注,无论是从创刊号开始报道的成都车展,抑或是北京、上海、广州车展,还是底特律、慕尼黑、法兰克福国际都是如此。一篇又一篇的车展报道和行业分析,是《汽车公社》对历年、各大车展及其背后的车市变迁的见证和思考,观察并记录的过程。
至于广州车展的变迁,从《》到《》,再到《》,《汽车公社》同样见证了广州车展、华南市场和中国车市在汽车新时代下的每一步演进。
责编:李思佳 编辑:何增荣
THE END
PAST · 往期回顾
日本,又给日本汽车捅刀了
汽车“换道超车”,伪命题or真理?丨15年的热血与荣光⑧
看不起自主品牌的毛病,要改一改了丨15年的热血与荣光⑦
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
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